La Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (CONATRA), llamó al Presidente de la República, licenciado Luis Abinader, a que ordene la revisión de todos los subsidios que se han estado otorgando a poderosas empresas multinacionales, las cuales mantienen operando "un negocio clandestino que es el causante de que los precios de los combustibles estén a un nivel excesivamente elevados".
El Senador Antonio Marte, Presidente de CONATRA, argumentó que el gobierno tiene que buscar una salida "justa y equitativa" al problema que representan los aumentos de los combustibles para el sector transporte, "ya que no estamos en condiciones de seguir asumiendo los costos operacionales de la flota vehicular del concho.
Apunta que mientras los choferes están subsidiando "con su trabajo y con su sudor" el incremento de unos precios insoportables en los combustibles, las grandes transnacionales, que son las causantes de todas la distracción monetarias, se vienen aprovechando de grandes subsidios que reciben para los combustibles que consumen, lo que les permite aumentar sus riquezas estrangulando a todos los consumidores.
Destacó que es imperdonable que grandes empresas y las distribuidoras de electricidad mensualmente reciben subsidios que no son supervisados por el gobierno y citó como ejemplo que; ITABO - recibe 58,000 GALONES EN FUEL OIL Y 20,780 EN GASOIL, la EGE INTERCONECTADA - 1,812,840 EN GAS NATURAL (EQUIVALE A 13,124,434 EN GALONES DE GASOIL), la GENERADORA PALAMAR - 6,000,000 DE GALONES DE FUEL OIL Y 9,000 GALONES DE GASOIL, el grupo CAP CANA CARIBE - 261,000 GALONES DE FUEL OIL Y 9,000 GALONES GASOIL, la CORPORACIÓN PUNTA CANA- 445,000 GALONES DE FUEL OIL Y 1,500 GALONES DE GASOIL, la empresa MONTE RIO POWER - 700,000 GALONES DE FUEL OIL Y 1,380 GALONES DE GASOIL, la GENERADORA DE ELECTRICIDAD DE SAMANÁ - 60,000 GALONES DE GASOIL, la empresa LEAR INVESTMENT - 2,700,000 GALONES DE FUEL OIL Y 2,500 GALONES DE GASOIL, la CEPM (PUNTA CANA MACAO) - 34,100 GALONES DE GASOIL Y 310,000 DE GAS NATURAL (EQUIVALEN A 2,243,967 GALONES DE GASOIL), la SAN PEDRO BIO ENERGY - 2,100 TONELADAS DE CARBÓN MINERAL, la COMPAÑÍA DE ELECTRICIDAD DE BAYAHIBE - 83,100 GALONES Y FUEL OIL Y 17,100 GALONES DE GASOIL y TRANSCONTINENTAL CAPITAL - 1,402,000 GALONES DE FUEL OIL, 36,500 GALONES DE GASOIL Y 620,000 EN GAS NATURAL (EQUIVALEN A 4,487, 935 EN GASOIL).
Marte dijo que los subsidios a esos "oligopolios", no tienen razón de ser debido a que lejos de promover desarrollo y bienestar al país, para lo único que han servido es para hacer más ricos a los ricos y más pobres a los pobres, razón por la cual el gobierno está en la obligación de revisar todas esas exenciones "porque es el pueblo quien paga la buena vida de los poderosos.
"No hay razón para subsidiar a las generadoras cuando estas no traducen esos subsidios en nada que beneficie a la población y muy por el contrario, han convertido en una práctica los aumentos injustificados de las tarifas eléctricas perjudicando el presupuesto de la canasta básica familiar", sostuvo.
Según el líder de CONATRA, otras empresas que no deberían ser subsidiadas son las constructoras ya que estas sobrevaloran los kilómetros de construcciones de las carreteras, lo que constituye una estafa a la población.
"Nosotros, planteamos una profunda modificación a la Ley de Hidrocarburos la cual incluye que se bajen los márgenes de beneficios de los importadores y distribuidores de combustibles, así como el alto costo que implica el transporte de los derivados del petróleo a su destino final," dijo.
Agregó que en el país se han autorizado permisos de importación de combustibles a más de cien importadores que se han hecho multimillonarios todos, a costa de los consumidores de combustibles, vendiéndole a la población unos combustibles adulterados y sin pasar por ninguna inspección ni control de calidad antes de ser despachados.
En rueda de prensa celebrada este miércoles, por el senador Antonio Marte, acompañado de Mario Díaz, vocero de CONATRA, Rene Moya, vicepresidente y de los principales dirigentes de esa entidad, dijo que esa organización sindical no tiene más alternativas y que están obligados a elevar el precio del pasaje en todas sus rutas en un 25% , porque el costo de operación de las unidades a los actuales precios, nos está descapitalizando y por lo tanto, no solo no tenemos beneficios de nuestro trabajo, sino que hemos tenido inconvenientes para cumplir con nuestras obligaciones financieras y para asistir a nuestros afiliados que, además, han sido cruelmente castigados por los efectos de la pandemia que nos azota desde hace un año.
"Por esa razón y con mucho dolor estamos anunciando en el día de hoy que esta confederación nacional determinó en una asamblea celebrada en el día de ayer, que el precio del pasaje será aumentado en un 25 % en todas las rutas operadas por nuestros afiliados a nivel nacional", finalizó Marte.
